Yachting Create Nakamura

若い男性がヨットに乗らない。
そんな話をよく聞く。
しかし皆無ではない。

ここ最近、40才代のお客、お二人に販売した。
アルバトロッサ26は開業医。
そして今回のヤマハ25マイレディはIT会社社長に。

海はリフレッシュするには最高の場所。
ヨットに乗って仕事のストレスを解消して頂きたい。

海のすばらしさが実感できれば、新たな目標に向かって
セーリングスキルを少しずつ学んで行く事でしょう。

がんばってほしい。

これからも見守って行きたい。

数年前から商船の仲介もやり始めた。
理由は商品性のある中古ヨット、ボートの数が減って
きたからである。

昔、IHIの造船設計に在職していたから、どんな種類の
商船でも、構造は大体理解できる。

仲介者からの情報を、下流に流しても中々実らない。
直接船主から、売り情報を頂くことが必要なのだ。
プレジャーヨット、ボートでも同じこと。

今回、友達の紹介でやっと実現できた。
船の内容を知る上で、ドライドック中の検船を行った。

船主の工務課長さんも丁寧に案内してくれた。
船齢20年超だが、まだまだ現役で運航できそう。

ドックヤードの現場の雰囲気、グラインダーの音、
鉄板の匂いがなぜか懐かしい。

買主を早く見つけないといけない。
数人の仲介者には情報を伝えているのだが。

多分東南アジアになろうか・・・・

雨上がりの10/16、新西宮ヨットハーバーで開催中
の関西フローティングヨットショウに行ってきました。

今回は一見学者として眺めて来ました。

出展数は多分10隻足らず、その中で興味を持って見た
のは、HR-31、タータン34、そしてXc-45です。

私の感触ではリーマンショック以後、プロダクションヨットの
2~3倍もする高級ヨットが、ショック以前よりも多く
売れていると思います。

景気に左右されない超富裕層OWNERに取って、
この円高は絶好の買い時になっているわけです。

高級外国車がよく売れている現象と同じですね。

うらやましい限りです。　(笑)

9/30-10/2まで横浜ベイサイドマリーナで、フローティング
ヨットショウが開催されています。

私は例年通り、ウインクレル(株)の営業応援をしています。
今年はMAXUS24、デゲロ28、そしてハンゼ355の3艇。

ETAPの代替えとして、今年から輸入開始した、ポーランド
製のMAXUS24は入門艇として期待できそうです。

バブル以後ヤマハがヨットから実質撤退。
輸入艇の主流は35ft以上の大型艇。

日本にある30ft以下の中古艇のほとんどは20年を超し、
再販が難しくなっています。
いびつになっている日本ヨット界の象徴的現象です。

10/1(土)の来場者はかなりでした。
遠方からのお客さんが昨年より増えています。
熊本、福岡、広島、岡山等々。

とにかく新艇を増やさないと、マリーナに元気が
帰って来ないはずです。

円高のメリットはお客さんも十分感じているようですが、
問題は日本の景気のようです。

それとOWNERが中古艇に乗ることに余りにも
慣らされている気がします。

ただ、関東のお客さんは夫婦ずれが多く、いずれ
ヨットが生活必需品化する時代がくるでしょう。

余暇時間の増加、割安な交通手段の増加。
関東にこだわらない係留地選択。

少しずつ変わってくるでしょう。日本社会が。
100-150年掛かるかも知れませんが・・・・(笑)

ところ変われば品変わる、という諺がある通り、
折畳み式オーナーズチェアにも色んなアイディアが
有るものです。

9/30-10/2まで3日間、横浜ベイサイドマリーナで恒例の
フローティングヨットショウが開催されます。

ポーランド艇 'MAXUS24'でユニークなオーナーズチェアを
発見しました。

普通24ft位ではなかなか取り付けるスペースはありません。

このアイデイア感服です !!

岡山の真上を通過した台風12号。
その翌日の9/4、被害の無かった事を祈りながら、
商談の為牛窓マリーナに出掛けました。

強風、南風の吹き返しは無く、高潮で陸置場が
少し海水に浸かったくらいで無事でした。

ずっと前から気になっていたヨットが、デッキ/ハルカバーを
外され全体を露出し、アイボリーに塗られたハルが
まぶしく輝いていました。

台風到来の前に、関西在住のオーナー自らオーニングを
はずしに来られたようです。

強風で破ったり、船体とこすったりしたら、良いことには
なりませんから、台風対策の最重要項目です。

ネルソン/マレック(アメリカ)がデザインした木造艇です。
木目塗装のアルミマスト、喫水2.5mもあるバルブキール。

念の為にスペアショートキールを所有し、船台はフランジで
縦2分割。ニスの塗り替えはわざわざ関東の名工に依頼。

日本の昨今はコストパーフォーマンスとか、船齢何年とかの
通り一辺倒のヨット価値判断が横行しています。

ふんだんに愛艇のメンテナンスにお金をかけるオーナーが
まだ居られることに正直安堵し、また救われました。

8/18,19,20にかけて、新門司マリーナ、長崎サンセット
マリーナ、そして鹿児島の谷山にあるKMSマリーナを、
頂戴したヨット案件を遂行すべく訪問してきました。

いずれも20年以上のお付き合いです。

新門司マリーナは日産系、長崎サンセットマリーナは
トヨタ系の資本参加が現在も行われているようです。

一方KMSマリーナは昔から自営形態で、ヨット主体です。

KMSの剥岩社長はいたって元気でした。
50隻近い保管艇も減っておらず、マリーナは賑やかです。

彼は相変わらず営業、ヨットレース運営、木工、エンジン、
電気等、精力的にその才覚を発揮しています。

おまけにヘリコプターを所有・操縦し、南西諸島・北九州
まで出張するスーパーマンです。
しかし多才がゆえに、今まで何度も経営上の苦労もして
います。

縮小する日本のマリンビジネス界。

小所帯で、トップがあらゆる能力を発揮する。

生き残る代表選手を彼に見た感じがしました。

8/18の早朝、久しぶりに新門司マリーナに伺いました。

前回は2006年のGW、ボートで韓国クルージングした時、
給油で立ち寄った時かな ?

開店前のレストランベランダから海を見ると眺めは格別。
やはりヨットは絵になる。

テーブル、椅子、床も手入れが行き届いている。
多分マリーナウエディングもメニュでしょう。

少し年配のウエイトレスの方が、そっとアイスコーヒーを
差し出してくれました。

入口で広島ナンバーの車に気付いたんでしょう。

やさしい気づかいがうれしかった。

最終日の7/22はSMS(Smart Mooring System)の体験、
ニューモデル385の見学、そして年間表彰パーティです。

SMSの体験時、大雨となりカッパを持参していない私は
近くから見学となりました。

このシステムはバウスラ、スターンスラ、そしてエンジン
プロペラを組み合わ制御して、係留を容易にします。

ポンツーンに対しての並行寄せ着岸及び離岸、
そして狭いエリアでの回転。

かなりうまく行っていたようでした。

続いてニューモデルHanse385の見学。

Hanse355のハの字型サロンを大きくした感じで、
座りやすい感じを持ちました。私は好きです。
また、クォーターバースを起こすと、背もたれになります。

パーティの最後は、ハンブルグから呼んだロックバンドです。

リハーサルの合間に聞いてみました。
ベルリンとくらべてどちらが仕事が多いの ?

「ハンブルグの方がMuch Betterですよ」
ベルリンの方が2倍の人口がいるのに。

ビートルズが下積み時代にハンブルグで活動して
いたとか、やはり港町にはロックが似合うのかな?
それともベルリンはクラシック音楽かな ?

とても美しい町だから是非いらっしゃいと言ってくれた。

ロックはとても乗っていた。
踊り出す人も出てきた。
特にキーボートのフュージョン系のアドリブが良かった。

ヨーロッパのセーリング文化はいつの間にか日本から
手の届かないところに行っていまいました。

とても残念です。

私にとってハンゼディーラーミーティングに参加することに
より、世界のヨットメイキングの最先端を知ることが
せめてものなぐさめてしょうか ?

いやいや、新艇を販売して行く事に専念すべきでしょう。
このままでは日本のセーリング界に将来はありません。

業界の人間として常に新しい情報を持ち、オーナーに的確
な提案のできるプロフェッショナルであり続けたいと
思いながら日本に帰る仕度をしています。

7/21、二日目はハンゼヨットのディーラーミーティング。

約50社のディラー、参加者は約100名。

ハンゼ工場でシュミット社長のオープニングスピーチの後、
2台のバスに分乗し、シュトラールズントのミーティング会場
に向かった。

フランス、イタリア、イギリスのみならず、最近はレバノン、
エストニア、ロシアからも代理店が増え、明らかに
世界シェアの向上をハンゼ社は狙っています。

ニューモデルのハンゼ385、開発中のハンゼ78、そして
係留を容易にするSMS(Smart Mooring System)等の
説明があり、今後のヨーロッパのヨットマーケットの方向性
がなんとなく感じ取れた。

昼食は近くのレストラン。

移動式の観覧車、ホットドックの屋台、水上遊戯等々。

天気は雨と強風、外気温度16℃。

それでも夏のリゾート地、シュトラールズントは
賑わっていた。

ミーティングの後、グライフスバルトに戻り、午後8時過ぎから
バーベキューパーティが始まった。

　・ノルウェーから時速200km/hで、ぶっ飛ばしてきた
　　ディーラーの話。

　・日本の津波の質問。

　・エストニアのマリーナ事情。

　 ・ギリシャ国内の問題点。

　・オペラ　「オテロ」　と　キプロス島。

楽しいお話が夜半まで続きました。