Yachting Create Nakamura

夕方帰国の１／２５、ピカソ美術館が６月まで大改装中なので、次回に譲り、パリ最大の墓地「ペール・ラシェーズ墓地」に出かけた。

音楽家ではショパン、ビゼー、ロッシーニ等々。
画家ではダヴィット、コロー、ドラクロア等々。
作家ではオスカー・ワイル、ボーマルシェ等々

雨模様であったが、9時過ぎには小降りになってきたので、とりあえずチェックアウトし、スーツケースだけはホテルに預かって貰らった。

マリア・カラスと、エディット・ピアフの墓を見たかった。

旅行案内ではカラスの墓はなく、骨壺安置所にあるとの。

そこは丁度、コインロッカーのような感じであった。

多分、花で埋まっているのだろうから、すぐわかるだろうと
思っていたが、見つからず無駄な時間が過ぎるだけ。

とうとう聞いてしまった。
案内してくれたロッカーを見て、目を疑った。

一輪の花すら無い。
「これがあの偉大な歌姫の最後の場所なのか？」

縁には、彼女を愛おしむファンのサインが書かれていた。
最後の恋人、ステファーノのサインもあった。

晩年の一人ぼっちの境遇から、こうなったんだろうか　？
そして、彼女はフランス人でもないし。

ピアフの墓は見つけるのに時間はかからなかった。
彼女はＦａｍｉｌｙの墓に収まっていた。
墓はよく手入れされ、花も飾られていた。

次回パリに来る時は、ピアフ記念館に是非行って
みよう。
彼女のいろんな事を見たい、知りたい。
パリオペラ座、シャンゼリゼ劇場、ピカソ美術館と
合わせて。

ホテルはシャンゼリゼの方が良いかも。
ディナーショウにも気軽に行けるから。

カラス54歳、ピアフ48歳、悲劇の歌姫は早々と世を
去ってしまった。

恐らく芸術は苦しみ、悲しみの中から生まれるものだろう。

1/24、オランジュリー美術館とオルセー美術館に
出かけた。

３０分早く開館するオランジュリーの方を先に見学。
モネの「睡蓮」で大広間は、いっぱいであった。
感動はなかった。人物画の方が好きだから。

その後、徒歩でオルセーに移動。
マネ、モネ、ルノアール、セザンヌ、ゴッホ、ゴーギャン等
印象派・ポスト印象派の名画がずらりとあった。

絵画本に載っている絵に、どうしても関心が
集中してしまう。
絵の先生が同行なら、もっとレパートリーが
増える事だろう。

絵を観て感動するというよりも、1900年前後のヨーロッパ
の風景、社会を、絵を通してより知ることができた。

これに音楽、文学がクロスオーバーすると、より臨場感を
感じてくるだろう。

いずれにしても、本物をこんなにたくさん鑑賞できた事に
満足感を得た。

デュッセルの帰り、今回はパリに立寄った。
ドイツ圏ではないので、盗難に神経を使う。

列車でドイツ北駅に到着し、外に出てみると
かなりの黒人、一瞬アフリカでは無いかと錯覚。

興味あるオペラ上演が無いので、美術館巡りと
決め込んだ。

２３日は朝から一日中、ルーブル美術館へ。
広すぎて、居場所が全然わからない。

デュッセルボートショウ　：　横浜ボートショウ　＝
ルーブル美術館　：　広島県立美術館
の数式が沸いてきた。　（笑）

宮殿とガラスピラミッド、オペラ座天井にシャガール壁画。
これがフランス人の芸術センスなのか？

一歩先に行っている。

無数の絵画の中で、歴史に残る名画はどこが違うのか。
その時代の絵画の中で、一歩先に行っているからでは？

モーツァルトの音楽がそうであったように。

1/21,最後である。
見学漏れの無いようにもう一度、ヨットを見て回る。

エラン４００もノミネイト艇であった。
いろんなアイディアが随所に盛り込まれていた。
次の通り。

コクピットテーブルはクルーザーレーサーにとって、
レース中は邪魔であるが、マリーナとかクルージング
中は必要である。
パンタグラフ式の足は初めて見る。

キャビン内のチャートテーブルを９０度回せばガイドで
長いソファにもなる。

カタマランラグーンのブースの一角に絵を描いていた
画家がいた。

フランス人、Ｒｅｍｉ　Ｂｅｒｔｏｃｈｅ。
かなり有名らしい。
Ｆａｃｅｂｏｏｋ：　ｒｅｍｉ　ｂｅｒｔｏｃｈｅ

大型ヨットと画家。
同じブースでのコラボは初めて見る。

目が凄い。
まるでピカソのよう。
話す事ができた。

４日間の本能に委ねるボートショウ見学は終わった。
新しい情報で、頭の中が一杯に。
帰国してから、整理していこう。

朝からソワソワ。
ヨットが見れるからである。
メッセには１５分前に到着。

まず、ハンゼ、ムーディ、バリアンテをチェックし、
そして、すべてのメーカーの艇を覗く事にした。

特に「ボート・オブ・ザ・イヤー２０１４」にノミネイト
された艇は入念に。

ハンゼ５０５は４９５から移行したモデル。
ほとんど変わっていない。
ステアリングペデスタルがテーブル型になっている位。

ムーディ５４ＤＳがやっとデビュー。
４５ＤＳ，６２ＤＳの中間サイズで、曲線化している。
ステアリングからの視界性を改善している。
ＪＣＩのリミット、２０トンをクリア出来るかな　？

バリアンテ３７がデビュー。
昨年の夏、建造中の1号艇を工場で見た。
展示艇は2号艇、すでに20艇近くの注文ありとの。
必要な物のみ搭載のリーズナブルプライス艇。

次にノミネート艇。
・ウイナー９００
　バウポール、最大幅２．９６ｍ、Ｔ型キール、
　とてもスポーティで個人的には大好き。

・エッセンス３３
　オランダ製のデイセーラー。メガヨットのホールに展示。
　すでに売約済とか。カーボンハル、エポキシ樹脂で
　２７５０ｋｇの軽量艇。

・デュフォー４１０
　うまくまとまっている。
　デュフォーの真骨頂かな　？

・コンテスト４２ＣＳ
　アフトコクピット艇である。　特に感動はなし。
　コンテストはいつの間にか大型艇メーカーに。
　これが最小艇である。

特に好きになった艇。
・ＥＭＹＡ社(ポーランド）のｍａｋ１０
　キャビンデザインが細長くて、とてもユニーク。

・ホーベルグラッシー　４８ｍｋⅡ
　この完成度には脱帽　！！
　手を変え品を変えではなく、徹底してオリジナルに
　こだわり、極めを追求している姿勢が感じられる。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

1/17、23時過ぎのフライトで今年も、デュッセルドルフボートショウ見学に旅立った。

今年から見学後の寄道は、ドイツ圏にこだわらない事にした。

絵画も好きになってきたのだから、フランス、イタリア、オランダ等にも足を延ばすべきであろうと、昨年考えた結果である。

今回はデュッセルが終わった後、ロッテルダム（これは仕事ですが）に立ち寄り、パリに３泊して帰る事にした。

パリでは、興味あるオペラ上演が無かったので、もっぱら美術館巡りとなろう。

治安はドイツに比べて良くないと聞いているので、気持ちをより引締めたい。

1/18（土）、1/19（日）はウィークエンドの混雑から、主目的のセーリングボートは避け、メガヨット、アート作品、チャーター、艤装品、小物、ウェア等を見て回った。

特に3次元加工が容易になってきた現在、ヨット・ボートの模型作品が比較的安くなり、また立体的な海図アートも出現し始めている。

アート作品は、それぞれ個性があるから、見ていて大変面白い。

小物、ウェアは見ていても、本当に飽きない。

デュバリのデッキシューズ、ノルウェイ製セーター、ガラス製スタンド等、ほしいものもあるが、この円安ではなかなか決断できない。

一昨年の円高が嘘の様、約１．５倍なんだから。

毎年ここにきて感じることは、日本と比べて
「これが同じ地球上の出来事なのか？」
目を疑うばかり。

民族の持つ価値観が、長い年月でこのような落差を生んでしまう。

日本は決して成熟なんかしていない。　！！

広島県立美術館にて開催中の、「シャガール展」を鑑賞に出向いた。

シャガールはピカソとともに大好きな画家である。
あの色彩が良い。

モーツァルトがお好きで、ニューヨークメトロポリタンオペラハウスの壁画も描いている。
＜音楽の勝利＞の赤が何とも言えない。

パリオペラ座の天井の壁画もすばらしい。
周りと溶け合っている。
来年のデュッセルボートショウの帰りに行ってみよう。

90才以上まで現役でおられるのは、創造性のある仕事でフリーゆえなのだろうか　？

指揮者、作曲家、歌手、作家、画家、デザイナー、映画監督、俳優等。
たとえヨボヨボでも、車椅子でも全然恰好悪くない。

私もそのようになりたい。　（笑）

例年、最終日の日曜日の午後は、桟橋がごった返すのに今回はそれはなかった。

昨日に引き続き、気持ちの良い朝。

昨年に比べると、新艇購入の関心度が低く感じられる。
商品説明だけで、そのあとお客様の反応が少ない。

ユーロ高になったからか　？
多分消費税ＵＰ前、駆け込み注文がもう間に合わないからなのだろうか　？
東京といえども、景気は全然回復していないのでは　？

理由はよくわからない。

台風一過の９／２７、フローティングショウの初日となった。
空は真っ青、気温は２０度、涼しい風が心地よい。

マリーナ内の水は澄み、展示艇のキールが見える。
台風は、地球のバランスを担っているのかな　？

ウインクレルブースはＨａｎｓｅ３４５，３８５、４１５の３艇である。
すべて国内売れ筋のサイズである。

例年どおり初日は、ウイークデイなので来客は少ない。
従って、一人ひとりのお客様には、丁寧に説明できる。

夕方にはハンゼ社から、２名が視察の為到着した。
日本マーケットの存在感が、増した証拠であろう。

この三日間、がんばろう。