Yachting Create Nakamura

月一回のヨーソロレースも11/16(日)で何と、251回となりました。
昨晩からの雨も朝には上がり、まずまずのレース日よりとなりました。しかし、風が殆どない。
今回の参加艇数は4艇、コースは沖にある小情島を時計周りの約4マイル。島が多いから、その日の風次第で回る島を決める訳です。

往路は無風状態で混戦模様、復路は前線通過後の西風に恵まれ、小情島回航順でフィニッシュしました。
結局、私の乗せていただいた、ヤマハ30SIIは一着、修正二位でした。

レース後の会費1000円の昼食、ご飯・チャンコ風味噌汁・焼きそばでした。昼食当番は持ち回り制。

ヨットを所有しなくても、第3日曜日1000円持って、朝9時に倉橋島のマリンサービス・ヨーソロに来れば、どれかのヨットに乗せてもらえます。
如何です? 　参加されては? 　楽しいですよ。 (笑)

10/3から始まる、横浜フローティングショウに展示するハンゼ430を、三河湾の出光マリーナから、会場の横浜ベーサイドマリーナまで回航しました。

台風15号が台湾から日本に向かい始めているし、前線の影響で雨模様の予報、あまり気乗りがしませんが、仕事ですから。。。

9/30の朝6:15に出光マリーナを出港、前日からの雨も束の間に止みましたが、伊良子崎を回ってからずっと、カッパのお世話になりました。
でも数年経過した私のカッバも、どこからか雨が染み込んで来ます。

遠州灘ベッタリの航海は今回が初めてでした。3-4マイル位沖かな? 1-1.5ノットの反流がありました。
何人かの尊いヨットマンの命を奪った、近づくと恐ろしい砂浜海岸の連続です。

21:00ごろ御前崎、10/1の03:00ごろ石廊崎、そして御子元島、伊豆大島を通過し、13:30ごろ横浜ベーサイドマリーナに入港できました。

二人での回航は安全を期して、夜も休めません。睡魔との闘い、妄想、浅夢のオンパレード。
台風15号に追いつかれて、最悪の洋上等々。。。。

でもズット流れていた、サラブライトマンの音楽CD、改めて声が最高の楽器であることの、揺るぎない確信。(少し大げさ)

時々、仕事柄、レース・クルージングそして回航等に乗りますが、私自身がそのつど、海に対するあこがれ、想い、を再認識させる良いチャンスになります。
数年後して、プライベートでヨットを持とうと思ってもそのことが、常に前提になる訳ですから。

岩国出身の文人、文学評論家、音楽評論家の川上徹太郎さんを記念した、第27回川上徹太郎ヨットレースに参加しました。地元では「川徹杯」で通っていますが、他地区の方はヨットレースではなく、競艇のボートレースのように感じられるかも知れませんね。(笑)

コースは岩国沖をスタートし、可部島と宮島の間を通り、なぜか宮島競艇沖がフイニッシュの約10マイルです。

昨年はクルージング艇の部門で優勝したので、今年もと
意気込んでいたのですが、結果は3位でした。

可部島までのコース取りをもっと岸よりに取れば、たぶん優勝していたと思います。
反省です。いつも。。。

第248回目のヨーソロヨットレースにお客さんのヨットで参加しました。
広島の倉橋島でヨーソロというヨットサービスがあり、月一回(第3日曜日)行われています。248回目ですから、すでに20年以上も続いていることになります。
日本中探しても、恐らくこんなに長く続いているヨットレースは、他にないと思います、多分。

今日の参加艇数は5隻、２隻以上であればレースは成立します。
近くにある、小情島を2回回りました。
結果は4着、3位でした。

レース後は昼食、あらかじめ食事当番が決まっており、レース中にすでに準備が進んでいます。
イノシシの鉄板焼きとカレーライスが今日のメニューでした。
ちなみに会費は一人1000円、20年前から。

長く続けるコツとはなんだろう?
いろんな努力もありますが、とにかくここの、ヨットレースそのものが、楽しいからだと思いますよ。

1995年の第一回大会以来、54回目の歴史ある、瀬戸内海横断ヨットレースに参加しました。今年も昨年と同じ、呉側のスタートでした。

昨日以来の雨も上がり、カッパが不要だけでも助かりました。成績は良くなかったと思います。(当日は公表しない)

北の風から南西の風にシフトし、南西の風を早くつかんだヨットが先にゴールしました。私達のヨットはラムラインコｰｽにこだわった為、風をつかむのが遅すぎました。簡単なことでした。後から考えると。

ちなみにヨットはマイレディ25(船外機艇)、キャプテンは橋本さん、クルーは戸田さんと私。

橋本さんは社交ダンス系、戸田さんはハワイ・加山雄三系、そして私はオペラ系。三人とも文化系の
気の合うヨット仲間です。

でも橋本さんも、戸田さんも私の大切なお客様です。

それにしても。　　　あー、疲れた。

シーレイ375アンバージャックを購入された福山の中川さんといっしょに4月21日の夕方博多に移動し、翌日早朝にマリノアを出航しました。前日までの玄界灘も波がおさまり快調にボートは走り、大島をかわしてから関門海峡に進路を取り始めると海面はより静かにまるで瀬戸内海のようになりました。回航は鬼の居ぬ間にするのが私のモットーです。なぜって荒れたら良いことはなにもないからです。だから近場の回航は日時を前もって決めず天気の良い日に即座に実行するのが良いと思います。なかなかサラリーマンの人たちには難しいと思いますが。
途中給油のため、新門司マリーナに立ち寄り一息ついてから湖のような周防灘を東に走るともう祝島が見えはじめてきました。オープンボートの回航は初めてで、乗り心地はなかなか快適で良いですね。特に水面に近いから引き波のシルエット、立ち上がる波しぶき、スピ-ド感等FBにはない魅力があります。ただしエンジン音が大きく伝わってくるのが難点かな。
安芸灘を通過しホ-ﾑﾎﾟ-トの因島に入港したのは16:00ごろでした。出航が06:00ごろでしたから10時間くらいのクルージングになりますね。楽しかった。
今年の夏は対馬、厳原の朝鮮祭りにボートで行きましょうか?　 なんて中川さんと話が進んだりしています。

０５：３０　厳原出発
１４：３０　吉浦アグナムマリーナ入港
　
５月３日は玄海灘がまだ荒れているので出港を取りやめた。
住路と同じように波もなく、２２～２３ＫＮＴで走る事ができた。
　
（終わりに）
５/２厳しい朝鮮海峡を乗り切り厳原港に入港後、伊藤オーナーは今回のクルージングを振り返り感動のあまり涙を流された。
その夜、私達はビールで兄弟の盃を交わした。
芸術と同じように自然が、海が人間に感動を与えてくれる。
私のクルージングガイドとしてのスタートは成功でした。

１１：３０　釜山ヨットハーバー出港
１６：００　対馬厳原港入港

４/３０、５/１は十分休養をとりながら、自由時間を楽しんだ。
天気は荒れ模様。北東の風がかなり強い。２時間ガマンすれば対馬に着く思いで出港を決断。
コースは対馬の西側を通り、浅芽湾を横断して厳原港に入る事を考えた。
やはり、朝鮮海峡は厳しい　波と風が集まる　良い経験でした。
厳原港での入国ＣＩＱは出国時もここであったのでかなり簡単に終わった。

伊藤さんのリクエストで、ソウル郊外にある　今、日本で有名なあの大長今（テジャングム）のテーマパーク に行く。
釜山駅からソウルまでＫＴＸ（新幹線）で２時間４０分。 ソウルからタクシーで１時間３０分。
長旅であったが、伊藤さんは十分満足されたようだ。

０８：３０　厳原港出港

１１：３０　釜山ヨットハーバー入港
今回のＣＩＱは韓国のビジネスパートナーの秋（CHOO）さんにお願いしていた。
マリーナの桟橋で係留場所を指示してくれ、すでに検疫、税関の方々が待機していた。
３０分程で入国検査は終わり、秋さんの後輩がパスポートの手続きをしてくれた。
とにかく無事に釜山まで来る事ができ、オーナーの伊藤さんは緊張と感動の交錯状態であった。
夜は、広安里（カンアンリ）のＰＡＲＫ ＨＯＴＥＬに泊り、近くの焼肉屋そしてカラオケを楽しんだ。